7 og 13 polede stik
til elektrisk forbindelse mellem bil og campingvogn.

Af Orla Rau Tonnesen

I vort moderne samfund kan man ikke undgå i utallige sammenhænge, at støde på standarder og normer. Nogle er såkaldte "de facto" standarder, d. v. s. standarder der ikke er officielt vedtaget, men som bruges i enighed af de fleste inden for vedkommende branche. Andre er standarder som, er vedtaget af officielle institutioner som typisk har både store og små virksomheder, universiteter og offentlige institutioner fra det meste af verden som medlemmer .

To meget udbredte standarder i hele verden er DIN standarden og ISO standarden. I Danmark findes desuden "DS" (Dansk Standard).

DIN standarder benævnes ofte herhjemme som "Tysk industristandard" Det er forsåvidt også rigtigt, men betegnelsen "DIN" står rent faktisk for "Deutche Institut für Normung".

ISO er international standard. ISO organisationen hedder "International Organisation for Standardization". Navnet ISO (iso) kommer af græsk (isos) og betyder ensartet.

Andre eksempler på internationale standarder er IEEE, IEC og RIAA. Det tyske firma BOSCH bruger sine egne betegnelser for stik og klemmeforbindelser, som nok er bekendt for de fleste, som har prøvet at udskifte eller eftermontere elektriske dele i en bil.

Når det drejer sig om stikforbindelser mellem bil og anhænger/campingvogn, er det DIN og ISO standarder der indeholder den beskrivelse, der også ligger til grund for de danske regler i "Detailforskrifter for køretøjer".

Til sammenkobling af elektrisk forbindelse mellem køretøjer under 3500 kg. anvendes enten et 7-polet eller et 13-polet stik. Det 7-polede stik findes i to udgaver, men kun det ene er udbredt i Danmark. Det 13-polede stik kendes i tre udgaver.

Det 7-polede stik.

Denne er beskrevet i ISO 1724. Nyeste udgave er fra 1997.

Ben

1:

Venstre blinklygte

Ben

2:

Tågebaglygte

Ben

3:

Stel

Ben

4:

Højre blinklygte

Ben

5:

Højre baglygte, markeringslygter, nummerpladelygte

Ben

6:

Stoplygter

Ben

7:

Venstre baglygte, markeringslygter, nummerpladelygte

De danske "Detailforskrifter for køretøjer" henviser til ISO 1724, 1975 udgaven. I denne udgave er ben 2 formentlig ikke specificeret. Under alle omstændigheder anvendes den ofte til batteriladning og/eller generel strømforsyning (køleskab/belysning). Den skal være forsynet med en afbryder i bilen. Derved undgår man, i visse situationer, at komme til at køre med konstant tågelys. Detailforskrifterne stiller ikke krav om, hvor denne afbryder skal være placeret.

I nogle lande bruges et andet, lignende, 7-polet stik til overførsel af ladestrøm og baklys til campingvognen. Denne er specificeret i standarden ISO 3732. Der skulle formentlig ikke være noget i vejen for at anvende dette stik herhjemme ved siden af det ovennævnte, men det kan nok blive svært at skaffe det i Danmark.

Det 7-polede EKSTRA stik (ISO 3732:

Ben

1 :

Baklygte

Ben

2 :

Ledig (Forsigtig: Kan være koblet til stel i campingvogn for kontrolfunktion, eller som i Holland f. eks., anvendes til ladestrøm!)

Ben

3 :

Stel for ben 4

Ben

4 :

Konstant strømforsyning (belysning, vandpumpe, køleskab)

Ben

5 :

Ledig

Ben

6 :

Ladestrøm til batteri styret via tændingslås

Ben

7 :

Stel for ben 6

Det 13-polede stik.

Det mest anvendte 13-polede stik er "Jaeger" stikket, først produceret af firmaet "Erich Jaeger" i Tyskland og derefter specificeret i DIN 72570 og ISO 11446/4091. (ISO 4091 beskriver kun udførelse og dimensioner)

De andre to er "Multicon" stikket og "Multicon We-St" stikket (We-St = Welt Stecker). Disse to er ikke standardiserede, men der benyttes samme bennummerering som det 7-polede stik for ben 1-7, og for resten af benene den samme nummerering som i ISO 11446.
Det særlige ved Multicon stikkene er at de er kompatible med de gamle 7-polede stik . Har man Multicon stik på bilen kan en campingvogn med 7-polet stik tilkobles uden videre, og omvendt.

De to Multicon stik adskiller sig fra hinanden ved udformningen og placeringen af benene 8-13. Det oprindelige Multicon stik har flade stikben placeret langs randen af stikket som ved sammenkobling trykker mod hinanden. I det nye Multicon We-St er ben 8-13 runde stikben, der går ind i hinanden og er placeret lidt fra randen af stikket.
Det er formentlig denne opbygning, der har givet anledning til tvivl, om Multicon We-St stikket er godkendt til synsfri sammenkobling, idet "Detailforskrifter for køretøjer" siger, at der kan anvendes et 13-polet stik svarende til det 7-polede for ben 1-7 og med ben 8-13 "anbragt langs omkredsen".
Der er ingen tvivl om, at det gamle Multicon stik er godkendt til synsfri sammenkobling. Den er jo direkte beskrevet i "Detailforskrifter for køretøjer". Men er det nye Multicon We-St også godkendt? Ben 8-13 sidder i hvert fald, om ikke helt ude ved omkredsen, så da mellem benene 1-7 og omkredsen!
Er de to Multicon stik så indbyrdes kompatible? Jeg tror de er. Jeg har i hvert fald kørt med det gamle Multicon stik på campingvognen og det nye We-St stik på bilen og det fungerede.

Følgende skema gælder for alle tre 13-polede stik (Jaeger, Multicon og Multicon We-St)

Ben

 1:

Venstre blinklygte

Ben

 2:

Tågebaglygte

Ben

 3:

Stel

Ben

 4:

Højre blinklygte

Ben

 5:

Højre baglygte, markeringslygter, nummerpladelygte

Ben

 6:

Stoplygter

Ben

 7:

Venstre baglygte, markeringslygter, nummerpladelygte

Ben

 8:

Baklygte

Ben

 9:

Konstant strømforsyning (belysning, vandpumpe, køleskab)

Ben

 10:

Ladestrøm til batteri styret via tændingslås

Ben

 11:

Stel for ben 10

Ben

 12:

Ledig (Forsigtig: Kan være koblet til stel i campingvogn for kontrolfunktion)

Ben

 13:

Stel for ben 9

Bemærkning:

Nyere vogne fra KABE har ben 9 og 10 ført igennem kablet til +12V og ben 3 og 13 til stel.
Ben 9 og 10 er sammenkoblede inde i vognen.